Привет! Можешь подсказать, как исправить неисправность в приборной панели? Тахометр, ОЖ и уровень топлива в баке застывают на определенных значениях, а настройки суточного пробега сбрасываются. В чем может быть причина и как лечить эту проблему?
Пару слов о моем случае. Вернувшись домой, я заглушил машину и обнаружил, что стрелки тахометра, температуры двигателя и уровня бензина застыли на месте и не двигались. После проверки предохранителей, я выявил, что сгорел предохранитель на 7,5 (отвечающий за комбинацию приборов, подсветку салона, стоп-сигнал). Заменив его, все заработало нормально, но при использовании стеклоподъемников предохранитель опять перегорел. Может, у кого-то была подобная ситуация? Что делать в этом случае?
Возможно, причиной проблемы может быть обычное соскакивание стрелки с оси — достаточно просто открыть и заклеить. У моего знакомого так уже было, и где-то встречалась подобная тема, но я никак не могу найти ее снова).
Помогите, пожалуйста! Приборка Ителма. Иногда градусник сбрасывается до -28, а затем возвращается в норму. Но сейчас возникла следующая проблема — горят ВСЕ лампы на панели (ABS, EBD, подушки безопасности, ЭУР и т.д.). Спидометр на нуле, но машина едет. ЭУР перестал работать. Пришлось остановиться на обочине, заглушить машину. После перезапуска ситуация сохраняется. По результатам теста приборки все нормально, кроме ошибки 2 (повышенное напряжение в сети). Снова запускаю — все в норме (ЭУР функционирует, красные лампы не горят), но горит лампа безопасности и градусник показывает -28. Еду, а лампа безопасности горит, а градусник застыл. Через 10 минут градусник начинает двигаться, но застревает на -9. Повторный тест приборки показывает те же результаты. Сейчас лампа безопасности горит, градусник -9, ошибка 2. Стоит ли ехать на гарантийку? Что там могут предпринять или просто сбросят клемму в первый раз? Беспокоит ошибка 2 (перенапряжение) — на что это может указывать?
При включении габаритов включается подсветка. Проверил предохранители F3, 10, 12, 14, обнаружил выгоревший F12, заменил его, но ситуация не изменилась, новый предохранитель не перегорает, остается целым. Провел проверку предохранителей мультиметром, все исправны. Освещение, электропакет, ЭУР, стопсигналы и другое электрооборудование работает нормально. Как исправить эту проблему? Что еще может быть?
Дополнение:
Машина стояла полчаса с отсоединенной от аккумулятора клеммой «-«, пока я писал это сообщение здесь. Затем нашел в интернете информацию о самодиагностике панели, нашел это видео
Подошел к машине, проверил панель самодиагностикой, подсоединил клемму аккумулятора, включил зажигание и все заработало! Значит, это был временный глюк, который решился самостоятельно.
Привет! Можешь подсказать, как исправить неисправность в приборной панели? Тахометр, ОЖ и уровень бензина в баке застывают на определенных значениях, а настройки суточного пробега сбрасываются. В чем может быть причина и как лечить эту проблему?
Добавлено через 2 минуты
[QUOTE==MOpgBA=;1328039]Стрелки тахометра, ОЖ и уровень бензина в баке подвисают, а также сбрасываются настройки суточного пробега и т.д. Как можно исправить эту неисправность.
Помогите, пожалуйста! Приборка Ителма. Иногда градусник сбрасывается до -28, а затем возвращается в норму. Но сейчас возникла следующая проблема — горят ВСЕ лампы на панели (ABS, EBD, подушки безопасности, ЭУР и т.д.). Спидометр на нуле, но машина едет. ЭУР перестал работать. Пришлось остановиться на обочине, заглушить машину. После перезапуска ситуация сохраняется. По результатам теста приборки все нормально, кроме ошибки 2 (повышенное напряжение в сети). Снова запускаю — все в норме (ЭУР функционирует, красные лампы не горят), но горит лампа безопасности и градусник показывает -28. Еду, а лампа безопасности горит, а градусник застыл. Через 10 минут градусник начинает двигаться, но застревает на -9. Повторный тест приборки показывает те же результаты. Сейчас лампа безопасности горит, градусник -9, ошибка 2. Стоит ли ехать на гарантийку? Что там могут предпринять или просто сбросят клемму в первый раз? Беспокоит ошибка 2 (перенапряжение) — на что это может указывать?
На прошлой неделе я случайно обнаружил очень интересный материал. Раньше не знал, что в Приорах есть такая возможность.
Самодиагностика комбинации приборов Приора:
1. При выключенном зажигании нажимаем на кнопку «Сброс» (Reset). Держа кнопку, включаем зажигание.
2. Панель приборов входит в режим самодиагностики, на дисплее загораются все сегменты, включаются все индикаторы, а стрелки проходят весь путь.
3. С помощью кнопки управления на правом рулевом переключателе переключаемся между режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
4. Для сброса ошибок в режиме ошибок нужно удерживать кнопку «Сброс» более 3 секунд.
5. Выход из режима диагностики происходит автоматически после 20-30 секунд бездействия.
Расшифровка кодов ошибок на панели приборов:
2 — повышенное напряжение в бортовой сети;
3 — неисправность датчика уровня топлива (если в течение 20 секунд обнаруживается обрыв цепи датчика);
4 — неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течение 20 секунд обнаруживается обрыв цепи датчика);
5 — неисправность датчика внешней температуры (если в течение 20 секунд отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
6 — перегрев двигателя (срабатывает звуковой сигнализатор);
7 — аварийное давление масла (срабатывает звуковой сигнализатор);
8 — дефект тормозной системы (срабатывает звуковой сигнализатор);
9 — разряжена батарея (срабатывает звуковой сигнализатор);
E
